厦深铁路东起福建省厦门市，西至广东省深圳市，连接厦门、汕头、深圳三大经济特区，营业里程514公里，初期运营时速200公里。全线设厦门北、漳州、潮汕、深圳北等18个车站。珠三角、长三角的距离被从此拉近，深圳与厦门也将结束没有直通火车的日子。厦门至深圳的最快旅行时间3小时34分，实现“早喝深圳茶，午品潮汕菜，晚游鼓浪屿”的加速度生活。而上海至深圳的最快旅行时间将由18小时压缩至11小时51分。

    桥梁横穿鱼塘、稻田，跨长沙湾，深水基础多，上部结构复杂，是全线重点控制工程；本标段5座隧道多为V级围岩，与桥梁相连，洞身穿过多条断层破碎带，施工条件差，施工难度大；施工干扰大，同三高速公路、国道G324等高等级公路并行交叉，加之该地区是台风带，施工期间雨水多、台风多、气温高，使本来就非常紧迫的工期变的更加严峻。

    为打造一流铁路，施工中坚持“试验先行，样板引路，全面推广”的质量管理理念，做到施工准备充分化、安全管理制度化、质量控制精细化、工艺创新科学化。

    据悉，厦深铁路是国家级双线电气化铁路，作为连接厦门、汕头、深圳三大经济特区的快速铁路，厦深铁路的开通有力融合了长三角、闽南金三角、珠三角三大经济板块的密切合作，将直接对华东和华南产生重大影响，多个城市将因此受益。同时，对于带动沿线经济社会发展，促进区域间资源优化配置，延伸福建地区的“黄金海岸线”将起到重要的助推作用。(完)